小斷面鑿巖臺車使用安全系數(shù):    使用小斷面巖巷鑿巖臺車，礦工距離作業(yè)垱頭5米以外，人坐在機器內(nèi)操作，安全系數(shù)大大提高。打眼同時作業(yè)，布眼規(guī)范，打一個炮眼只要2分鐘。比如一礦650開拓頭，巷道斷面達到10.8個平方米，一次需要打眼61個，用過去的方法至少要5小時才能將炮眼打完，如果使用液壓掘進鉆車打眼，正常情況下1小時不到就可以將全部炮眼打完。鉆、裝、運、儲連續(xù)機械化作業(yè)，使工作面各工序環(huán)環(huán)相扣，提高了工時利用率和正規(guī)循環(huán)率，可有效降低工人的勞動強度，改善井下安全工作環(huán)境，實現(xiàn)了巖巷機械化掘進施工的連續(xù)作業(yè)。 DW1-31掘進臺車是一款型設(shè)備，主要部件均采用進口。適用于斷面（寬*高）3.5m*3.5m至6.5m*6.25m,爬坡能力≤15度，行走速度可12km/h；設(shè)備應(yīng)用于地下礦山、水電、鐵路、公路等領(lǐng)域的巷道，隧道掘進所需爆破孔和錨桿孔作業(yè)。 本機工作機構(gòu)采用全液壓驅(qū)動，鑿巖速度快，機供行走，行走更靈活，可快速退場?？刹捎锰匾簤浩絼颖凼雇七M梁保持平等的功能。系統(tǒng)設(shè)有終點自動停止沖擊、自動護卡釬、感應(yīng)水排渣等功能。整機結(jié)構(gòu)緊湊，重心低，機動靈活，工作穩(wěn)定，不僅提升安全保障和工作效率，又降低勞動者的工作強度。
鑿巖臺車的多樣化發(fā)展趨勢 2009年世界上各大公司液壓鑿巖臺車的鉆臂、推進器和操縱系統(tǒng)等主要部件都已實現(xiàn)標(biāo)準化和系列化。適用范圍廣，零件通用率高，可根據(jù)用戶的不同要求組裝成型式的臺車，實現(xiàn)了品種的多樣化，同時縮短了產(chǎn)品設(shè)計周期，產(chǎn)品更新?lián)Q代快。

近年來，隨著安全要求與環(huán)保意識的提升，部分礦山企業(yè)已逐步引入鑿巖臺車等大型自動化設(shè)備，以取代人工粗放的作業(yè)模式。同時行業(yè)層面，也在尋求將自動采礦模式進一步發(fā)展為智能采礦模式。對于需要采用鉆爆法施工實現(xiàn)掘進目的的礦山而言，采用數(shù)字化、智能化的鑿巖臺車更能達到精度高、效率高、安全經(jīng)濟的目的。

鑿巖臺車是隧道開挖、礦山及井下開挖掘進的大型鑿巖設(shè)備，主要應(yīng)用于鐵路、公路、礦山、井下及搶險等環(huán)境。隨著“自動化換人，機械化減人”政策的強制實施，采用鑿巖臺車施工作業(yè)爆破孔已經(jīng)廣泛應(yīng)用于山嶺隧道施工，迎來了鑿巖臺車國內(nèi)需求的連續(xù)增加。鑿巖臺車發(fā)源于歐洲，其中以美國的英格索蘭公司、加登丹弗公司、瑞典阿特拉斯·科普柯公司、林登阿利馬克公司、芬蘭湯姆·洛克公司、法國艾姆科塞克馬公司、德國克虜伯公司和日本古河公司影響大。目前已有２０多個的幾十家公司生產(chǎn)不同型號的鑿巖臺車。我國國內(nèi)從２０世紀７０年代后開始引進及研發(fā)，２０１０年之后更是加快了鑿巖臺車本土化的發(fā)展進程。

鑫通機械DD4-cdh雙動力礦用液壓掘進鉆車是一款柴電雙動力均可鑿巖作業(yè)的鑿巖臺車，專為各金屬礦上二次爆破、不便于接電或者電力不足等工地鑿巖作業(yè)而研發(fā)，該機全液壓驅(qū)動單臂鑿巖，配備大功率鑿巖機，鑿巖速度可達0.8-2.5米/分鐘，適應(yīng)圍巖等級范圍廣，配有完全液壓平動可伸縮鉆臂，適應(yīng)于巷道6.9寬*6.7m高以下巷道作業(yè)。
江西鑫通機械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1100余人，總占地面積600余畝，年產(chǎn)能超20億元。致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，旗下?lián)碛芯蜻M機、掘錨機、挖錨裝機組、鉆裝機組、巡檢機器人、單臂/多臂智能鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、中深孔采礦臺車、撬毛臺車、拱架臺車、挖掘式裝載機（扒渣機）、鏟運機、礦卡及輔車系列等多個產(chǎn)品事業(yè)部。公司產(chǎn)品已服務(wù)國內(nèi)外80多個和地區(qū)，以量產(chǎn)品、感動式服務(wù)贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號，擁有300余項企業(yè)。