錨桿支護原理 錨桿支護是國內(nèi)外礦山應(yīng)用廣泛的支護，其作用原理主要有三種。一是吊掛作用，錨桿將礦巖表面的不穩(wěn)固巖層或巖塊，通過桿體吊掛在深處基巖上，使其不脫落。該理論適用于采場頂板整體性較好的巖層。二是組合梁作用，采場頂板如果是層狀巖層，錨桿將若干較薄巖層錨緊，使層間摩擦阻力和頂板抗彎強度大增，增加了頂板穩(wěn)定性。該理論適用于層狀巖層。三是擠壓加固作用，在節(jié)理比較發(fā)育的巖層中，在錨桿預(yù)應(yīng)力作用下，每根錨桿周圍形成一個兩頭呈錐狀的筒形壓縮區(qū)，各錨桿所形成的壓縮區(qū)彼此邊結(jié)成一體，此區(qū)域內(nèi)破碎巖塊互相擠壓，形成具有一定厚度的連續(xù)均勻壓縮帶。錨桿擠壓加固作用適用于節(jié)理裂隙比較發(fā)育的巖體，對錨桿支護作用具有普遍意義。
鑫通機械高原版是全新升級版，可實現(xiàn)鉆孔、安裝錨固、施加預(yù)應(yīng)力、注漿一體式作業(yè)（鉆錨注一體機）；也可以進行鉆孔、注漿、錨桿安裝一體式作業(yè)（鉆注錨一體機）；還可以進行樹脂錨桿的施作，并且僅需要操作人員自行操作，無需額外人員參與，大大減少人工，降低工人勞動強度，提高錨桿施作的進度與施工質(zhì)量。

錨桿臺車使用案例：
經(jīng)過鄭萬高鐵、高黎隧道、楊梅山隧道等項目應(yīng)用鑫通DWS隧道錨桿臺車設(shè)備功能，覆蓋錨桿作業(yè)范圍完善，設(shè)備穩(wěn)定性強，采用錨桿臺車進行錨桿施做，效率是人工施做的2-，單工序減少作業(yè)人員3-5人。實現(xiàn)了隧道錨桿施做全過程的機械化，有效降低了成本、提高了效率，相比原有的錨桿施做工藝，每公里節(jié)約人工及材料成本約48萬元，3個工天，具有顯著的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益。

錨桿臺車使用案例：“使用機械化鉆車進行錨網(wǎng)支護作業(yè)是某項目中段全流程機械化開采的重要環(huán)節(jié)，鑫通機械液壓錨桿鉆車的成功運用為后期底柱安全開采提供堅實保障?！彪S著鑿巖臺車、撬毛臺車、錨桿鉆車等機械化設(shè)備陸續(xù)投入使用，下一步，車間將從作業(yè)人員“操維合一”培訓(xùn)、編制崗位安全操作規(guī)程等方面著手，加快推進各項機械化設(shè)備的運用，切實發(fā)揮實效。

DS5鉆注錨一體機空氣系統(tǒng)：定制型的滑片式空壓機，由馬泰公司供應(yīng)，相比螺桿式空壓機轉(zhuǎn)換效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、故障率低，配有空壓機用于油潤滑鑿巖機、配有氣壓表及儲氣灌、自動卸荷。
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