打漲殼式錨桿： 1、放下錨桿塔，將錨桿放入錨桿倉內(nèi)(此時人不準(zhǔn)動大臂及錨桿塔的閥)。 2、將錨桿塔收到位置，同時鑿巖機(jī)與錨桿馬達(dá)收到低位。 3、選好位置，移動大臂，將頂緊頂板。 4、推進(jìn)滑架，使釬頭接進(jìn)頂板。 5、打開水閥，使鑿巖機(jī)旋轉(zhuǎn)并開始慢慢推進(jìn)，待低沖擊開眼后進(jìn)入高沖擊，如果鑿巖孔需深一些，可在鑿巖結(jié)束后退出一點(diǎn)釬桿，將滑架推至頂板，繼續(xù)鑿巖。 6、鑿巖結(jié)束后，收回鑿巖機(jī)，將滑架收回。 7、轉(zhuǎn)動錨桿倉，推出一根錨桿進(jìn)入滑架。 8、將錨桿塔轉(zhuǎn)至第三位置，推進(jìn)滑架接進(jìn)頂板。 9、推進(jìn)錨桿馬達(dá)，使其將錨桿推入孔底。 10、旋轉(zhuǎn)錨桿馬達(dá)，將錨桿擰緊。 11、收回滑架，接著收回錨桿馬達(dá)。 12、將錨桿塔收到位置。 13、打錨桿結(jié)束后要沖冼車輛，特別是錨桿頭上的巖粉、污泥等要沖冼干凈。 14、將鏈條、加注機(jī)油。 15、將大臂收到中間，錨桿頭收回。 注：工作完成后將釬桿震松。 車輛應(yīng)正常配置滅火裝置。
隨著井下安全本質(zhì)度不斷提高，井下支護(hù)工程量巨大，錨網(wǎng)支護(hù)施工是井下開采的重要環(huán)節(jié)，同時也是重要的高危作業(yè)工序。以往依靠人工施工作業(yè)作業(yè)方式，具有勞動強(qiáng)度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護(hù)質(zhì)量無法保障、危險性高等缺點(diǎn)。為進(jìn)一步提升井下機(jī)械水平，加快推進(jìn)-520m中段底柱全流程機(jī)械化開采，項(xiàng)目部引進(jìn)鑫通機(jī)械生產(chǎn)的液壓錨桿鉆車交付采礦車間并投入生產(chǎn)使用。

DS3錨桿臺車水泵系統(tǒng)： 配有水泵系統(tǒng)，用于鑿巖冷卻及排渣，設(shè)有減壓閥保護(hù)等，水系統(tǒng)配備保護(hù)功能，供水壓力過低時，系統(tǒng)會在安全的時間內(nèi)自動停止水泵機(jī)工作。

鑫通機(jī)械錨桿臺車整機(jī)采用全工程底盤、四輪驅(qū)動、鉸接轉(zhuǎn)向、升降駕駛室，設(shè)備行使和轉(zhuǎn)場操作靈活、方便安全；工作裝置采用雙導(dǎo)梁+定位柱裝置，可實(shí)現(xiàn)錨桿推送對孔，提高施工效率；采用駕駛室+無線遙控雙控模式，設(shè)備操作更便捷，大幅提升作業(yè)安全性；設(shè)備自帶信息化管理系統(tǒng)，可對設(shè)備運(yùn)行參數(shù)、錨桿孔鉆進(jìn)參數(shù)、預(yù)應(yīng)力施加值、注漿參數(shù)等進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控、儲存或上傳；自帶注漿系統(tǒng)和錨桿庫，可實(shí)現(xiàn)裝桿機(jī)構(gòu)的自適應(yīng)自動裝桿，注漿自動對準(zhǔn)錨桿注漿口并自動注漿。

DS5鉆注錨一體機(jī)（多功能）錨桿鑿巖臺車設(shè)有1個工作鉆臂及1個工作平臺臂設(shè)計(jì)，具有鉆孔、注漿、塞錨桿等一體成型功能，因工作范圍廣、鑿巖速度快等特性廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、水利工程、等隧道錨桿多功能，采用機(jī)供四驅(qū)輪胎行走，具備進(jìn)退檔控制行走速度大14Km/h，便于轉(zhuǎn)場方便，采用兩套立動力系統(tǒng)電機(jī)供工作，康明斯機(jī)KW，可在14°坡度行走來回自如；采用直接液壓控制方式，擁有自動防卡釬功能，配有液壓伸縮平動鉆臂，不僅可使大臂曾長1800mm能打掌子面、頂邦、側(cè)邦。備帶1.8m³/h注漿機(jī)，輸出壓力4mpa可調(diào)，采用封閉式駕駛室作業(yè)環(huán)境舒適度好。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司現(xiàn)代化生產(chǎn)制造基地，公司秉承安全、、環(huán)保的宗旨打造裝備一體化生產(chǎn)示范車間，已榮獲“綠色工廠”榮譽(yù)稱號，其中B區(qū)主要生產(chǎn)地下工程智能裝備，主要包含：液壓鑿巖臺車、多臂液壓鑿巖臺車、多臂電腦鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、拱架臺車等多種系列的產(chǎn)品。